SIKÇA SORULAN SORULAR
Sıkça Sorulan Soruları sizler için derledik
Chip Tuning Nedir ve Nasıl Çalışır?
Her enjeksiyonlu motor; ateşleme, enjeksiyon ve hava yakıt karışımını ayarlayan bir elektronik kontrol ünitesine (ECU) yani beyine sahiptir. Bu beyin motorun çalışması için gerekli olan tüm ayarlara sahiptir. Biz beyin içerisindeki verileri tekrar düzenleyerek her motora göre optimize edilmiş bir operasyon programı yükleriz.
Bu işleme chip tuning adı verilir.
Chip Tuning bana ne kazandırır?
Chip Tuning işlemiyle
%20-30’a kadar daha fazla güç ve tork!
%25-30’a kadar daha düşük yakıt tüketimi!
Daha akıcı ve hızlı tepki veren bir sürüş deneyimi!
Kısa sürede amortisman avantajı!
Motorunuzu en iyi şekilde optimize etmek ve en yüksek verimi almak için ERG Ecu+ uzmanlığıyla tanışın!
Yazılımda neleri değiştiriyorsunuz?
ERG Oto Beyin Çözüm Merkezi olarak sıradan yazılımcılar gibi bir kaç parametreyi değiştirerek değil, aracınızdan kazanılacak ekstra gücü dengeli bir şekilde motor parçalarının üzerine dağıtarak güç kazanıyoruz. Böylelikle her parçanın üzerine ortalama %3-4 iş yükü biniyor ve bu da tamamen üretici limitleri dahilinde olduğundan herhangi bir sorun teşkil etmiyor.
Chiptuning, Remap ve Box arasındaki fark nedir?
Chip tuning ve Remapping aslında aynı işlemdir. Eski tip beyinlerde chip sökülerek yazılım uygulandığı için ismi bu şekilde kalmıştır. Chip tuning, motora ek parça takmadan, aracın mevcut motor yazılımını düzenlemek ve bu yazılımı yüklemek üzerine kurulu bir modifiye işlemidir.
Power Box, Box Tuning gibi işlemler aracın mevcut sistemine ek olarak bağlanan ve aracı yanıltarak güç kazandıran kutulardır. Biz kesinlikle Box uygulaması ve satışı yapmıyoruz. Çünkü Box işlemi uzun vadede aracınıza kalıtsal zarar veren uygulamalardır.
Dinamometre kullanıyor musunuz?
Öncelikle şunu söylemek isteriz, Türkiye’de kullanılan dinamometrelerin %95’i yük tipi değildir. Aracınızı yükü olmayan boş bir rulonun üzerine çıkartırsınız sadece hızlanma / yavaşlama esasına dayalı olarak gücünü ölçmeye çalışır ve tutarlı bir sonuç alamazsınız. Bu cihazlar aynı zamanda yetersiz bir hava sirkülasyonuna sahip odalara kurulmuştur. ERG Oto Beyin Çözüm Merkezi olarak MAHA LPS3000 Double Eddy Current dinamometre ile araçları gerçek yol yükünde, hatasız ölçümleme yaparak yazılımlarımızı geliştirmekteyiz. Böylece hazırladığımız yazılımlar sayesinde aracınızı sanki fabrikadan bu güçte çıkmış gibi kullanırsınız.
Sigorta, Kasko yada Vergimde bir değişiklik olacak mı?
Bütün sigorta ve kasko şirketleri, primleri aracın mali değeri, sürücünün yaşı ve aracın yedek parça fiyatlarına göre hesaplar. Bu sebeple motor gücünüzün artması motorlu taşıtlar verginiz de dahil olarak sigorta ve kasko primlerinizi değiştirmeyecektir.
İşlem süresi ne kadardır?
Araç üzerinde ortalama 1-1,5 saat zaman harcamaktayız. Her araca özel bir çalışma yapar, yazılım sonrasında araçtan aldığımız test sonucundan memnun olduğumuzda müşterimize teslim ederiz. Bu da yüksek müşteri memnuniyetini sağlamamızdaki en büyük etkendir.
Chip Tuning Zararlı mı?
Her ne kadar aksi düşünülse de profesyonel teknikler ve doğru cihazlar ile yapılan bir uygulamanın hiçbir zararı yoktur. Stage 1 yazılımlarımız her zaman aracın orijinal güvenlik limitleri dahilinde geliştirilir ve aracın ömrü boyunca stabil kullanılabilir.
Aracıma serviste güncelleme yüklenirse ne yapacağım?
Yeni model araçlar yetkili servisler tarafından güncellenebilir ve bu işlem aracınızı orijinal hale çevirir. Biz de servis tarafından yüklenen yeni güncel yazılımınızı ücretsiz olarak tekrar düzenler, aynı güce kavuşmanızı sağlarız.
Fabrika garantisi ile ilgili durum nedir?
Yapmış olduğumuz işlem çoğu üretici tarafından görünmezdir. Bu sebeple aracın hata kayıtları silinirken veya periyodik bakım gibi benzer durumlarda genellikle görülemez. Buna rağmen istediğiniz zaman yapılan uygulamayı orijinale çevirebilmekteyiz ve bu durumun geçmişe dönük genellikle bir kaydı bulunmamaktadır.
Zaten çoğu marka düzgün yapılan bir yazılımın araca hiçbir zararı olmadığını bilmektedir. Ayrıca bir çok yetkili servis farklı markaların uygulamalarını satmaktadır.
Benzinli bir motorda yapılan değişiklikler nelerdir?
- Gaz Tepkisi Haritaları
- Istenilen Hava Yakıt Karışım Haritaları
- Hava Yakıt Karışım Limit Haritaları
- Tork Limitler Haritaları
- Ateşleme Avans Haritaları
- Egzantrik Zamanlama Haritaları
- Istenilen Yük Haritaları
- Wastegate Haritaları
- Wastegate Linerasiton Haritaları
- Wastegate Limit Haritaları
- Maximum Yük Haritaları
- Turbo Basınç Haritaları
- Turbo Limit Haritaları
- Vuruntu Risk Haritaları
- Yakıt Ray Basıncı Haritaları
- Yakıt Ray Limit Haritaları
- Şanzıman Limit Haritaları
- Sıcaklık Limit Haritaları
- Hız Limiti İptali
- İkinci Lambda Oksijen Sensoru iptali (Opsiyonel)
- Şanzıman Vites Değişim Zamanı (Opsiyonel)
- Maf Ayarlama (stage 3)
- Enjektor Ayarlama (stage 3)
Diesel bir motorda yapılan değişiklikler nelerdir?
- Gaz Tepkisi Haritaları
- Hava Yakıt Karışım Haritaları
- Tork Limitler Haritaları
- Enjeksiyon İşeme Açısı Haritaları
- Enjeksiyon Süresi Haritaları
- Turbo Basınç Haritaları
- Turbo Limit Haritaları
- Yakıt Ray Basıncı Haritaları
- Yakıt Ray Limit Haritaları
- Sıcaklık Limit Haritaları
- Duman Limit Haritaları
- Şanzıman Limit Haritaları
- Hız Limiti İptali
- Şanzıman Vites Değişim Zamanı (Opsiyonel)
Test esnasında araçtan kaydettiğiniz veriler nelerdir?
- Motor Devri
- Gaz Kelebek Posizyonu
- Hava Kütlesi
- Motor Yükü
- Istenilen Turbo Basıncı / Motor Yükü
- Elde Edilen Turbo Basıncı / Motor Yükü
- Egzos Gaz Sıcaklığı
- Manifold Hava Sıcaklığı
- Hava Yakıt Karışımı / istenilen ve eldeedilen
- Silindir Ateşleme Açısı
- Silindir Ateşleme Adaptasyon Derecesi
- Vuruntu Voltajı
- Egzantrik Zamanlama Açısı
- Yağ Sıcaklık Derecesi
- Su Sıcaklık Derecesi
- Yakıt Sıcaklık Derecesi
- Enjeksiyon Miktarı miligram / moment
- Enjektör işeme yüzdesi
- EGR çalışma yüzdesi
- Wastegate çalışma yüzdesi
Daha fazla güce rağmen yine de yakıt tasarrufu yapabilir miyim?
Evet, aracınıza özel olarak hazırlamış olduğumuz yazılım ile performans kazanırken büyük ölçüde yakıt tüketimi sağlıyoruz.
Chip Tuning ile ne kadar güç kazanacağım?
Chiptuning ile ortalama %20 ile %30 arasında bir güç kazancı elde edilir.
Aracımın orjinal yazılımı kaydedilecek mi?
Evet, orijinal yazılımınız saklanacak olup, siz ne zaman orjinal yazılımınızı yüklemek istediğiniz takdirde ücretsiz bir şekilde aracınızın orjinal yazılımını yüklüyoruz.
Chip Tuning işleminden sonra tam güce sahip olur muyum?
Chip tuning işleminden hemen sonra aracınız tam güce sahip olur.
Chip Tuning öncesi ve sonrasında güç ve tork hakkında bilgi veriyor musunuz?
Evet, chiptuning öncesi aracınızın DynoRoad ile stok ölçümünü yaptıktan sonra, yeniden ECU’yu yazmaya işlemini yapıyoruz ve tekrardan DynoRoad ile chiptuning sonrası ölçümleri kıyaslayarak kazanmış olduğunuz güç ve tork bilgilerini size aktarıyoruz
Chip Tuning kaç kilometrelerde yapılır?
Belirli bir kilometre beklemek zorunda değilsiniz fakat yaklaşık 1500-2000 km’den sonra sıfır motor gücünü kazanır ve chip tuning yapılabilir.
Aracımda turbo yok, Chip Tuning yapılabilir mi?
Turbo olmayan motorlarda chiptuning sonrası güç ve tork genellikle çok az olmaktadır ve bu nedenle sıklıkla yapılmaz.
Tork Nedir?
Tork, döndürme kuvveti anlamina gelir. Daha ayrintili olarak ifade etmek gerekirse aracin motorunda bulunan krank milinin bir dakika içinde yaptigi dönüs sayisidir. Dönüslerin çok ya da az olmasi, aracin hizini ve çekis gücünü belirler. Tork, motorun dönme kuvvetinin tekerlekleri itme kuvvetine dönüstürülmesini saglar. Yani aracin çekis gücü ve özellikle yokus yukari çikarken gösterdigi performans, torkunun iyi olmasi ile mümkündür.
Beygir Gücü Nedir ?
Beygir gücü motorun belirli bir zamanda elde ettigi gücü ifade eder. Araçlarda beygir gücü HP ile ifade edilir. Araçlarin beygir gücü otomotiv piyasasina yön veren bir degerdir.
Beygir gücüne neler etki eder ?
Aracin büyüklügü, önden çekisli ya da arkadan çekisli olmasi, disli sayilari, motorun benzinli ya da dizel olmasi gibi pek çok detay performansa etki eder.
Arabaniz hareket halindeyken araca uygulanan beygir ve tork gücünü nasil anlarsiniz?
Beygir gücü hizla ilgili oldugundan hiz göstergesine bakmaniz gerekir. Tork gücünü ögrenmek için ise devir göstergesine bakmalisiniz. Arabaniz ne kadar az devirde ne kadar yüksek hiza çikiyorsa tork gücü o kadar fazladir.
Tork Gücü ile Beygir Gücü Arasindaki Fark Nedir?
Tork gücü, yukarida da bahsettigimiz gibi çekis kuvveti, beygir gücü ise daha çok hiz ile ilgilidir. Gücün kullanilacagi ihtiyaçlar farklidir, temel ayrim budur. Örnegin yaris arabalarinin beygir gücü fazladir; çünkü hizli olmalari gerekir. Tork gücünün hizla bir ilgisi yoktur.
Partikül Filtresi Iptali (DPF) Nedir ?
DPF iptali ile araçta ana 2 islem yapilir. 1 tanesi motor (ECU) dan DPF parametrelerinin tamamen silinmesi diger islem ise egzozun içindeki filtrenin kirilmasi ya da çikartilip yerine bos egzoz takilarak egzoz gazi motordan çikis yaparken filtreye takilmasini önlemektir.